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un beltbag airbag arrière – ceintures de sécurité

mercedes – benz peuvent être crédités avec plusieurs premières technologiques dans l’industrie automobile que tout autre entreprise, mais elle ne peut prétendre à être le premier constructeur d’automobiles d’offrir une ceinture airbag.ne peut prétendre être le deuxième.ces deux points vont à la ford explorer et lexus lfa, qui est sorti avec ceinture airbags en 2010.

néanmoins, mercedes n’est pas le genre de société que la gloire de la première dans la manière de faire quelque chose de valable, et si son nouveau système de beltbag pour les occupants des sièges arrière viennent d’une voiture de luxe près de vous, bientôt.notre meilleure supposition est que les débuts à nouveau des pneumatiques de classe que ‘arcs dans la première moitié de l’année prochaine, et ensuite vite proliférer tout au long de la marque est identifié.contrairement à ford, mercedes a dit qu’un choc frontal déclenchera ses ceintures à gonfler, tandis que les sacs gonflables sont déclenchés par les explorateurs les impacts frontaux et latéraux.

stuttgart.le beltbag, l’un des faits saillants de la fse 2009 de véhicules expérimentaux, doit entrer en production dans un modèle de luxe mercedes – benz.la ceinture de sécurité gonflable sangle peut réduire le risque de blessures aux passagers à l’arrière lors d’une collision frontale en réduisant le fardeau sur la cage thoracique.

les capteurs détectent un grave accident choc frontal, le coussin gonflable de déploiement et l’unité de contrôle de l’inflation déclenchera beltbag.un générateur de gaz puis gonfle la sangle multicouche avec du velcro semble normal près de trois fois sa largeur.la plus grande surface est en mesure de mieux répartir la force agissant sur le siège passager, ce qui réduit le risque de blessures.

le beltbag peut être utilisé exactement de la même manière qu’une ceinture de sécurité classiques.la courroie est la conception est différente de celle de la ceinture normalisée, et reçu les meilleures notes en essais pratiques pour être extrêmement confortable et sangle extra – doux pour sa garde.

« mercedes – benz poursuit son initiative en matière de sécurité à l’arrière des véhicules de la beltbag », commente le professeur dr. ing.rod bottes ugg olfo sch chef des fonctions de sécurité passive et de véhicules mercedes – benz cars « .après tout, l’excellent niveau de sécurité offert par mercedes – benz ne s’applique pas seulement à toutes les séries de modèles, mais à tous les sièges aussi.  »

comme la ceinture de sécurité active récemment présentée par mercedes – benz qui est également prévu pour inclusion dans une voiture de luxe, la beltbag a été élaboré avec une vue particulière vers de nouveaux marchés.là, le taux d’ bottes ugg occupation à l’arrière est jusqu’à 30%, de sorte qu’il est beaucoup plus élevé qu’en europe.en introduisant la beltbag, mercedes – benz est de développer le système de sécurité pour les passagers à l’arrière contrairement à de nombreux autres fabricants, les ceintures de sécurité dans la deuxième rangée de mercedes – benz de modèles déjà équipés de limiteurs tensionneurs et ceinture ceinture spé bottes ugg ciale.il n’est pas prévu de présenter le beltbag pour le front des occupants, comme les airbags sont déjà inclus dans le front sur tous les modèles comme système de retenue complémentaires.

parce que la technologie de mesure n’est pas mannequin capable de quantifier les avantages résultant d’une sangle plus large, tels que la faible force exercée sur les bottes ugg occupants, les experts en sécurité chez mercedes ont également travaillé intensément avec les modèles humains virtuels générés par ordinateur, ces modèles permettent d’obtenir des résultats détaillés sur la souche biomécaniques lors d’une collision.

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